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大排量自然吸氣又一次狂歡 實拍Jeep大切諾基80週年紀念版

車視界    2021-10-07 11:00

中國乘用車市場的SUV車型份額能夠達到如今,幾乎可以和轎車達到1:1的水平,以至於讓中國車企能夠在SUV車型市場颳起的一股春風中迅速強大起來,或許都需要感謝一家企業,或者一個品牌——Jeep。

我們的父輩至今仍然覺得SUV車型應該稱為“吉普”,擁有空間大、通過性高、皮實耐用的特點。除此之外,還有更重要的一點是,“吉普車”開起來大氣。而這一切的一切,對於中國老百姓而言,某種程度上,其實就是Jeep品牌給我們的第一印象。

那就讓時間再倒退80年。1941年,世界上第一台Jeep越野車正式下線。世界上的第一台Jeep有着濃厚的“二戰”背景。起初,這台車輛時為了適應美軍而製造。直到現代汽車時代,Jeep旗下的車型依舊與第一輛Jeep車血脈相連,這是一種充斥着鋼筋鐵骨的物理基因。

1983年,Jeep推出了切諾基,開啓了運動型多用途車,也就是現在意義上的SUV細分市場。另一方面,Jeep品牌也在很大程度上成為了“越野”的代名詞,其粗獷、多功能、四輪驅動的標籤深深印在了品牌之上。

在改革開放的春風吹到神州大地上的時候,我們的思想開始解放,大量引入中國的汽車品牌開始在這片土地上蓬勃發展。1983年,幾乎是在切諾基車型正式誕生之時,北京汽車與Jeep緊密聯手,Jeep品牌正式進入中國。

在2007年4月,“全新Jeep大切諾基”得以正式登陸中國。大切諾基以堪稱完美的姿態繼承了Jeep品牌的越野血統,擁有出眾的越野能力、經典的外觀造型以及公路操控表現,在中國汽車市場一直以來都享受高度讚譽。

就在2021年,Jeep大切諾基80週年紀念版正式上市推出,指導價58.49萬元,仍舊以純進口方式引進。它依舊搭載着3.0升V6自然吸氣發動機,匹配8AT變速箱,還有它的四輪驅動、四輪獨立懸架,並加入了空氣懸架,以保證應對不同路況都有相對更高的舒適性。

經典的造型一直以來都是Jeep車型的血統,但卻刻在了每一個人的內心之中。此次全新上市的80週年紀念版則在此前的基礎上增加了一些現代化科技感和一些象徵身份的特殊處理。

在特殊性上,80週年紀念版在外形上的直接體現就是全車的“黑化”。80週年紀念版的外形用全副武裝的“黑化”設計體現在每一處細節,進氣格柵、窗線、大燈、保險槓、輪圈等,均能讓我們直觀的看到它的與眾不同。

全新的燈組造型是Jeep大切諾基與我們兒時記憶中的切諾基車型較為不同的地方。用最新的燈組設計思路將全新一代車型以最新潮的方式武裝起來,讓其雖然有着“高齡”,但也貼近現實。

“Jeep”的英文字標就靜靜地“躺”在引擎艙蓋的正中間位置,彰顯的是80年品牌的發展歷史,也是Jeep品牌的造車觀的最直接體現。

Jeep大切諾基80週年紀念版的車長接近5米,高度接近1米8,軸距則超過2米9,再搭配空氣懸架,讓它能夠既有硬派越野車的“範兒”,也兼顧城市SUV的“樣兒”,讓其在二者之間自由切換。

前車門上的“GRAND CHEROKEE”英文字標,向所有人宣告了這是一台“原汁原味”的大切諾基,是一種情懷,也幾乎可以説是Jeep品牌的圖騰之一。“大切諾基”四個字在中國消費者心目中之所以有很重要的位置,就是因為它的基因裏面,都帶着一股子“越野範兒”。而這一條字標,則是最直接體現血統的最好證明。

什麼樣的輪圈才能配上“大切”80週年紀念版的身份,對於廠家來説也確實是一個需要去思考的問題。此次“大切”選擇了一套20英寸黑化輪圈,給人滿滿的力量感,並且也給人一種“不俗”的質感上的提升。

車尾造型仍舊是那麼簡單,粗壯的燈組、敦實的線條,再加上更為傳統的老式後備廂開啓按鍵,給人一種復古的感覺。超大的裸露的,並且不加處理的單邊排氣管,以及“4×4”的字標,能夠給人一種近乎於信念感的力量,讓你接近它的時候,就能相信它可以。可以什麼?隨便吧!

作為一款兼顧越野、公路的SUV車型,其後備廂的裝載能力也至關重要。打開電動尾門後,你能看到多個掛鈎和錨點,增加了後備廂的空間利用率,讓你出行去野的時候,能夠滿載而去,滿載而歸。

Jeep大切諾基80週年紀念版的車內設計也依舊保持着經典。這一點在現代汽車設計之中算是“另類”。傳統的環抱式中控台、機械式儀表盤、內嵌式的中控屏,眾多的物理按鍵、旋鈕,以及粗壯的方向盤,這就是這台車像我們傳達的設計價值。

即便當代智能汽車時代對數字化的要求有了全新的改動,但Jeep大切諾基依舊我行我素,用最簡單的設計突顯出最厚重的歷史傳承。何況,全新的“大切”也並非一成不變。

全新的機械式儀表盤內部搭載了豐富的行車電腦信息,而且均進行了可視化設計。這其中,油耗、續航里程、輔助駕駛、車道信息、四驅模式、空氣懸架等,均集成在這塊並不大的行車電腦內部,且切換邏輯清晰,操作便捷。

並不大的中控屏內部也是一樣,除了能夠比較直觀的向我們傳達時間、車外温度、空調設備等,可支持的智能化功能並不多,更多的是關注車輛自身。當然,這台車也支持手機雙互聯映射,藍牙電話等。

值得一提的是,這塊中控屏內部的所有功能,我們都可以通過觸屏、物理按鍵兩種調節方式,以便於我們日常操作。在中控屏下方的,琳琅滿目的物理按鍵、旋鈕就是主要控制車內功能的,空調、音量,以及啓停、車道保持、駐車雷達等,都排布在這一部分。

粗壯的擋把後方,就是這台車型最重要的一個旋鈕,它控制車輛的駕駛模式,以及陡坡緩降和空氣懸架升降。城市行駛時,將底盤降至最低,越野之時則適當升高底盤才是這台大切的正確打開方式。

整體座椅方面,這台“大切”給我們的感覺確實有些具有“雙面性”的。從座椅硬度的角度來看,這台“大切”無疑屬於偏硬的,這使你日常駕駛時需要去適應它。不過,80週年紀念版車型的前排座椅支持多向電動調節,並帶有腰部支撐,還是能夠讓我們獲得不錯的坐姿的。

另外,較硬的座椅在長途出行時,可以給我們更好的支撐,不至於讓我們長途駕駛過程中腰部感覺到綿軟。同時,前排座椅支持通風加熱,也保證了我們冬天暖,夏天涼。

相比前排座椅,這台“大切”的後排座椅更柔軟一些,但也屬於偏硬一類。另外,作為大五座SUV車型,其後排座椅空間的表現也頗為適中,且功能性有保障,提供上車扶手,全景天窗、空調出風口、USB充電以及中央扶手等。

動力方面,這台“大切”依舊提供了一台3.0升V6自然吸氣發動機,最大功率172kW,最大扭矩285Nm,匹配8速手自一體變速箱。在幾天體現下來,這台車的城市工況油耗基本低於15L。對於這樣一台大尺寸SUV而言,這種油耗表現已經算是相當可以的了。

編輯總結:

在這個奔馳都想要去推1.5T+48V的略帶畸形的燃油汽車時代末期,能夠擁有一台大排量自吸發動機,且擁有一台擁有純正越野基因的SUV車型,已經成為了一種“奢望”。放眼當下中國汽車市場,我們能夠找到的可選項已經少之又少。這不僅僅是大排量自然吸氣發動機的又一次狂歡,更是我們對逝去的這個時代的一次用力的回望。Jeep大切諾基80週年紀念版,能夠給你的是可靠的越野性能,以及讓你對這個逝去的時代,最後的一次回眸。同時,這台“大切”還能給你一種狂躁式的爽感,讓你自信馳騁,無所畏懼。(文/圖 車視界科技 李亮)

 

責任編輯: 3976DBC

責任編輯: 3976DBC
人家也是有底線的啦~
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